Kieli

+86-13958007768

Käsin jarruventtiilit

Tuote Noin Faq Tehdas Luettelo Lataa
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Kotiin / Tuote / Käsin jarruventtiilit

Luokka

Tuote

  • Y961 722 258 0

    Y961 722 258 0

  • Y961 722 324 0

    Y961 722 324 0

Käsin jarruventtiilit

  • Wabco -käsijarruventtiili-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04001

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf, Mercedes, Iveco

    Wabco -käsijarruventtiili
  • Käsin jarruventtiilikokoonpano-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04002

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Iveco

    Käsin jarruventtiilikokoonpano
  • Y961 722 156 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04003

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf, ivceo

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04004

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04005

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Mercedes, Daf, Scania, Iveco, mies

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY 04006

    Tekniset yksityiskohdat

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Mercedes, Daf, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04007

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04008

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Daf, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04009

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Iveco, mies

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04010

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Renault

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04011

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Daf, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04012

    Tekniset datailit

    Portti 11,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Scania, daf

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04013

    Tekniset datailit

    Liukumäki

    Ajoneuvot

    Daf, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04014

    Tekniset datailit

    Liukumäki

    Ajoneuvot

    Daf, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04015

    Tekniset datailit

    Portti 1,21,22 = M14x1,5

    Ajoneuvot

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04016

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Volvo, Daf, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY 04017

    Tekniset yksityiskohdat

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf, mies, Mercedes

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04018

    Tekniset yksityiskohdat

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf, mies, Scania, Mercedes, Renault

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04019

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Daf, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04020

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M14x1.5

    Ajoneuvot

    Iveco, Daf, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04021

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M16x1,5 Voss

    Ajoneuvot

    Daf, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04022

    Tekniset datailit

    Portti 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Ajoneuvot

    Daf, mies

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04023

    Tekniset datailit

    Portti 1,2 = M16x1,5 Voss

    Ajoneuvot

    Daf, Iveco, mies

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-Käsin jarruventtiilit

    Yfy nro

    YFY04024

    Tekniset datailit

    Portti 1,21,22 = M16x1,5

    Ajoneuvot

    Daf

    Y961 723 108 0

Infia käsin jarruventtiili on tärkeä osa hyötyajoneuvojen jarrujärjestelmiä, jotka on suunniteltu tarjoamaan luotettava pysäköintijarrunhallinta. Tällä tuotteella on useita keskeisiä ominaisuuksia, jotka varmistavat sen suorituskyvyn ja luotettavuuden monissa olosuhteissa: Infia-käsijarruventtiilit käyttävät edistyneitä valmistusprosesseja ja korkealaatuisia materiaaleja tuotteiden kestävyyden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Se on suunniteltu kestämään hyötyajoneuvoissa yleiset korkeapaine- ja korkean lämpötilan olosuhteet, mikä vähentää ylläpidon ja vaihtamisen tarvetta, vähentäen siten omistajuuden kokonaiskustannuksia. Infia -käsijarruventtiilillä on tarkka jarrutusvoiman säätötoiminto varmistaakseen, että ajoneuvo pysyy tiukasti haluttuun asentoon pysäköinnin yhteydessä. Joko tasaisilla teillä tai kaltevalla maastolla kuljettaja voi helposti hallita ajoneuvon pysäköintiasemaa parantaen pysäköintitarkkuutta ja luotettavuutta. Turvallisuus on toinen tärkeä ominaisuus Infia -käsijarruventtiileissä. Tuote noudattaa teollisuusstandardeja ja tehdään tiukkaa testausta ja validointia luotettavan jarrujen hallinnan varmistamiseksi monissa olosuhteissa. Infia -käsijarruventtiilit voivat varmistaa ajoneuvojen ja kuljettajien turvallisuuden olosuhteissa tai erilaisissa tieolosuhteissa. Infia -käsijarruventtiilit ovat laaja valikoima sovellettavuutta, ja niitä voidaan käyttää useissa hyötyajoneuvoissa, mukaan lukien kuorma -autot, linja -autot, pakettiautot jne. Sen joustava suunnittelu ja asennus tekevät siitä yhteensopivan erilaisten merkintöjen ja mallejen ajoneuvojen kanssa, mikä helpottaa ajoneuvojen jarrujärjestelmien päivittämistä ja ylläpitämistä.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Perustettu vuonna 2007

Meistä

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. perustettiin vuonna 2007 ja on ammattilainen ammattimainen venttiilien valmistaja ajoneuvojen jarrujärjestelmässä.
Olemme erikoistuneet kytkimen servo-, käsijarruventtiilin, tasoitusventtiilin, ECAS-venttiilin, ilmakuivain, monirisiirisuojaventtiilin kehittämiseen ja tuotantoon jne. Voimme myös kehittää tuotteita asiakkaiden piirustusten ja näytteiden mukaan.
Meillä on ammattimainen tekninen tiimi ja myyntitiimi, joka voi auttaa meitä tarjoamaan sinulle laatua ja palvelumme.
Keskitymme laadukkaita, laajavalikoima -tuotteita, erittäin kilpailukykyisiä hintoja ja oikea -aikaisia.
Tervetuloa ottamaan yhteyttä tuleviin liikesuhteisiin ja keskinäiseen menestykseen!

Uutiset

Viestimuoto

Teollisuuden tiedon laajennus

1. Käsin jarruventtiilien toimintaperiaate

Käsien jarruventtiilien toimintaperiaate pyörii kyvyn ympärillä manuaalisesti tai mekaanisesti hallita jarrutusmekanismia varmistaen, että ajoneuvo pysyy paikallaan pysäköinnin tai hätäpysähdyksen aikana. Tämä periaate voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin: mekaaninen, ilma ja hydraulinen.
A) Mekaaniset käsijarruventtiilit: Mekaaniset käsijarruventtiilit toimivat suoran fyysisen manipuloinnin kautta. Kun kuljettaja vetää vipua tai kahvaa, se aktivoi sarjan mekaanisia sidoksia ja kaapeleita, jotka kohdistavat voimaa jarrutyynyihin tai kenkiin. Tämä voima tuottaa kitkaa pyöriä tai jarrusumua vastaan estäen pyörien pyörittämisen ja pitämästä ajoneuvoa paikallaan. Avainvaiheet mekaanisessa käsin jarrujen toiminnassa: Kiinnitys: Kuljettaja vetää käsijarruvivun. Voimansiirto: Vivuliike tarkoittaa kaapeleiden jännitystä. Jarrusovellus: Kaapelit vetävät jarrutyynyjä tai kenkiä pyöriä vasten. Kitkantuotanto: Sovellettu voima luo kitkaa, ajoneuvon kiinnittämisen.
b) Ilmakäden jarruventtiilit: Ilmakäsijarruventtiilit, joita yleisesti löytyvät raskaissa kuorma-autoissa ja linja-autoissa, käytä ilmanpainetta jarrutusmekanismin hallitsemiseksi. Nämä järjestelmät on integroitu ajoneuvon ilmajarrujärjestelmään ja toiminnot moduloimalla jarrut kiinnittämään tai vapauttamaan. Avainvaiheet ilmajarrujen käyttö: Sitoutuminen: Kuljettaja aktivoi käsijarruventtiilin. Ilmanpaineen säätö: Venttiili säätelee jarrukammioiden ilmanpainetta. Jarrujen levitys: Lisääntynyt ilmanpaine työntää jarrutyynyjä tai kenkiä pyöriä vasten. Kitkantuotanto: Sovellettu voima luo kitkaa, ajoneuvon kiinnittämisen. Näissä järjestelmissä käsijarruventtiili sisältää usein jousjarrukammion, joka käyttää voimakasta jousta jarrujen levittämiseen ilmanpaineessa. Tämä malli tarjoaa viattoman mekanismin: Jos ilmanpaine katoaa, jousi kiinnostaa jarrut automaattisesti.
c) Hydrauliset käsijarruventtiilit: Hydrauliset käsijarruventtiilit ovat yleisiä nykyaikaisissa henkilöautoissa. Nämä järjestelmät käyttävät hydraulista nestettä voiman siirtämiseen käsijarruvivusta jarrumekanismiin. Hydraulinen neste paineistetaan jarrulinjojen sisällä kohdistaen voimaa jarrujen paksuus tai sylinterit. Avainvaiheet hydraulisessa käsin jarrujen toiminnassa: Kiinnitys: Kuljettaja vetää käsijarruvivun. Nesteen paineisto: Vivun liike painostaa jarrulinjojen hydraulinestettä. Jarrusovellus: Paineistettu neste työntää jarrupyörät tai sylinterit pyöriä vasten. Kitkantuotanto: Sovellettu voima luo kitkaa, ajoneuvon kiinnittämisen.

2. sovellukset eri ajoneuvoissa

Käsin jarruventtiilit ovat elintärkeitä turvakomponentteja monissa ajoneuvoissa, joissa jokaisella on ainutlaatuiset vaatimukset ja kokoonpanot. Niiden ensisijainen tehtävä pysyy samana: pitää ajoneuvo paikallaan pysäköinnin tai hätätilanteiden aikana. Erityinen suunnittelu ja toiminnallisuus voivat kuitenkin vaihdella merkittävästi ajoneuvon tyypistä riippuen.
A) Matkustaja -autot: Mataautoissa käsin jarruventtiilit, joita usein kutsutaan pysäköintijarruiksi, ovat tyypillisesti mekaanisia tai hydraulisia järjestelmiä. Yleisimmät tyypit ovat vipukäyttöiset mekaaniset järjestelmät, vaikka elektroniset pysäköintijarrut ovat yhä suositumpia nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Mekaaniset käsijarruventtiilit: niitä käytetään laajasti vanhemmissa ja keskitason henkilöautoissa. Käsin jarruvipu, joka sijaitsee yleensä kuljettajan ja matkustajan istuimien välissä, käyttää takajarruihin kytkettyjä kaapeleita. Vivun vetäminen kohdistaa jarrutyynyjä tai kenkiä pyöriä vasten kiinnittäen ajoneuvon. Elektroniset pysäköintijarrut (EPB): Monissa uusissa autoissa perinteiset mekaaniset käsijarrut korvataan elektronisilla järjestelmillä. Nämä järjestelmät käyttävät jarrut elektronista ohjausyksikköä (ECU). Kuljettaja kiinnittää jarrun painamalla painiketta, joka lähettää signaalin ECU: lle. Sitten ECU hallitsee sähkömoottoria, joka käyttää jarrutyynyjä tai kenkiä. EPB: t tarjoavat etuja, kuten helpompaa toimintaa, integrointia muihin elektronisiin järjestelmiin ja tarkempi hallinta.
b) Kaupalliset kuorma -autot ja linja -autot: Kaupalliset kuorma -autot ja linja -autot vaativat vankkoja ja luotettavia jarrujärjestelmiä niiden suuren koon ja raskaiden kuormien takia. Nämä ajoneuvot hyödyntävät usein ilmajarruventtiilejä, jotka integroituvat saumattomasti niiden olemassa oleviin ilmajarrujärjestelmiin. Ilma -käsijarruventtiilit: Nämä järjestelmät käyttävät paineilmaa jarrujen levittämiseen. Käsien jarruventtiili hallitsee ilman virtausta jarrukammioihin. Kun venttiili on kytketty, se joko lisää tai vapauttaa ilmanpainetta jarrujen levittämiseksi tai vapauttamiseksi. Tämä järjestelmä on erittäin tehokas raskaille ajoneuvoille, koska se tarjoaa tasaisen jarrutusvoiman ja sisältää vikaantuneet mekanismit. Jos ilmanpaine laskee tietyn tason alapuolelle, jarrut kytkeytyvät automaattisesti, estäen hallitsemattoman liikkeen. Springjarrukammiot: Näitä käytetään yleisesti ilmajarruventtiilien yhteydessä. Springjarrukammio käyttää voimakasta jousta jarrujen levittämiseen, kun ilmanpainetta ei ole. Tämä malli varmistaa, että jarrut osallistuvat ilmanpaineen vikaan, mikä parantaa turvallisuutta.
C) Junat: Junat luottavat hienostuneisiin jarrujärjestelmiin, jotka johtuvat massiivisesta koosta ja etäisyyksien pysäyttämisen kriittisestä merkityksestä. Junien käsijarruventtiilit on erityisesti suunniteltu vastaamaan näitä tiukkoja vaatimuksia. Manuaalinen käsijarruventtiilit: niitä käytetään tyypillisesti toissijaisina tai hätäjarrujärjestelminä. Juna -operaattorit kiinnittävät käsin käsin jarruventtiilin, joka kohdistaa mekaanista voimaa jarrujärjestelmään. Nämä järjestelmät ovat ratkaisevan tärkeitä kytkentä- ja kytkentätoimintojen aikana tai kun juna on pysäköity kaltevuuteen. Pneumaattiset käsijarruventtiilit: Jotkut junajärjestelmät käyttävät pneumaattisia käsijarruja, jotka toimivat samalla tavalla kuin kuorma -autojen ja linja -autojen ilmajarruventtiilit. Nämä järjestelmät varmistavat, että juna pysyy paikallaan pysäköinnin yhteydessä ja sitä voidaan käyttää hätäjarruna, jos ensisijainen järjestelmä epäonnistuu.