Kuinka Clutch Servo toimii?

Kytkin servo integroi syvästi mekaanisen, hydraulisen tai pneumaattisen siirtotekniikan sekä edistyneen elektronisen ohjaustekniikan, jotta kuljettajille annetaan tasaisempi ja helpompi kytkimen käyttökokemus.

Ajon aikana joka kerta, kun kuljettaja napsauttaa kytkinpoljinta, tämä hienovarainen liike on heti erittäin herkät anturit. Nämä anturit ovat kuin tarkkoja "kosketushermoja", jotka voivat tunnistaa tarkasti polkimen sijainnin muutokset ja käytetyn voiman määrän, ja muuntaa ne sähköisiksi signaaleiksi, jotka siirretään nopeasti ajoneuvon ohjausyksikköön - ECU (elektroninen ohjausyksikkö).

Koko järjestelmän "aivoina" ECU aloittaa heti sisäänrakennetut kompleksiset algoritmit ja ohjelmat saatuaan signaalin anturista analysoimaan ja käsittelemään signaalia nopeasti. Esiasetettujen parametrien ja kuljettajan toimintatapojen perusteella ECU laskee optimaalisen tehontarpeen ja antaa tarkkoja ohjeita servomekanismiin.

Servo -mekanismi, fyysinen suoritusyksikkö, reagoi nopeasti ECU: n ohjeiden vastaanottamisen jälkeen ja tuottaa vastaavan tehon sisäisen tehokkaan mekaanisen rakenteen kautta. Tätä voimaa lähetetään ja monistetaan hienosti suunnitellulla voimansiirtolaitteella - kuten vivuilla, vaihteilla jne., Ja lopulta kytkinjärjestelmään kytkimen auttamiseksi saavuttamaan nopean ja sujuvan sitoutumisen tai erottelun.

Kytkin servo on suunniteltu turvallisuuden ja luotettavuuden mielessä. Se on varustettu kattavilla turvamekanismeilla, kuten ylikuormitussuojauksella ja paineen rajoittavilla venttiileillä, järjestelmän vikaantumisen tai virheellisen toiminnan aiheuttamien mahdollisten turvallisuusvaarojen estämiseksi. Lisäksi kuljettajien helpottamiseksi henkilökohtaisten säätöjen tekemiseen heidän henkilökohtaisten tapojensa perusteella Clutch Servo on myös varustettu säätömekanismilla, jonka avulla kuljettajat voivat hienosäätää voiman apua tarvittaessa optimaalisen ajo-mukavuuden ja mukavuuden saavuttamiseksi.